Звериный оскал донецкого капитализма

Обзор СМИ Донецкого региона за неделю с 26 июня по 2 июля

Итак, время «Ч» наступило. Срок действия договоров на перевозку пассажиров маршрутными такси №2 по маршруту «Ж/д вокзал - ДМЗ», заключенных между фирмами-перевозчиками и местными властями, закончился. На смену юрким «ГАЗелям» пришли большие автобусы - «МАЗы». С первого июля по центральной улице Донецка пассажиров будут перевозить только троллейбусы и автобусы большой вместимости. Об этом пишет газета «Донбасс». В городе это не вызвало ажиотажа – слишком устал народ от набитых, подобно банкам со шпротами, микроавтобусов. Но газета старается предоставить слово не пассажирам, а непосредственным участникам.

«Мы выполняем концепцию развития городского пассажирского транспорта до 2020 года, - говорит Федор Плошай. - А одно из ее основных направлений - разгрузить артерии города, повысить качество услуг и обеспечить бесперебойную работу общественного транспорта. В нее не вписываются высокий риск аварийности, отсутствие гарантий соблюдения льгот, низкое качество услуг. В настоящее время наш город обслуживает 88 автобусов, 194 троллейбуса, 156 трамваев и… 1200 микроавтобусов. И несмотря на такое внушительное количество, в час пик маршрутки забиты стоящими пассажирами. Я сам не раз становился свидетелем, как из «ГАЗелей», работающих на улице Артема и рассчитанных на двенадцать человек, выходило в два раза больше людей. Помимо дискомфорта, доставляемого пассажирам, такая машина создает аварийную ситуацию на дороге. Стремясь заработать, водители идут на обгон, устраивая порой настоящие гонки со своими коллегами», - рассказал журналисту начальник управления транспорта горсовета Федор Плошай.

А вот водители маршруток говорят о катастрофе, которая грянет в ближайшие дни. «На маршруте работает около сотни машин, а это значит, что с 1 июля сто семей останутся без средств к существованию. Вариант с работой на других направлениях - полный бред! Ведь это убыточные направления, где пассажиров с трудом набирается человек пять или шесть. К тому же конкурс на них начнется лишь 17 июля, а на что жить до этого времени, непонятно», - говорит водитель Олег Васнецов.

«Недопуск микроавтобусов к конкурсу - это не выход. Пассажир должен иметь законный выбор, а его этого выбора лишают. Не думаю, что мои слова что-то изменят. Но мы хотим работать», - цитирует «Донбасс» его коллегу. И как дончанин, много ездящий по городу, могу лишь заметить, что маршрут №2, с которого изгнали микроавтобусы – самый выгодный в городе.

По неофициальной информации, даже за взятку в несколько десятков тысяч долларов на него нельзя поставить свой автобус. Маршрут «держат» настолько уважаемые люди, что простым предпринимателям лучше не приближаться. Кто же посмел закрыть такую кормушку? Естественно, люди не менее уважаемые. Да и часть бизнесменов просто уже продала микроавтобусы и закупила большие. Все в рамках теории Маркса – крупный капитал вытесняет мелочевку, которая пополняет ряды пролетариата. Капитализация Донецка идет полным ходом.

А вот еженедельник «Донецкие Новости», скромно именующий себя газетой номер один в Донбассе (неправда, тираж и содержание давно оставляют желать лучшего, даже в тройку лидеров ДН никогда не входили) озаботился проблемой студентов, которых государство может заставить отработать. То есть тот, кто учился на бюджете, должен три года отдать работе там, где нужно стране, оплачивающей его учебу. И это грустно, но логично. Все-таки суровый лик капитализма, «халява» стремительно покидает территорию нашей страны. Да и в СССР распределение тоже было. Ничего нового – родина-мать требует дани.

«Конец июня – традиционно время защиты дипломов и выпуска студентов. В этом году студенты грозят забастовками: чиновники опять вернулись к вопросу об обязательной трехлетней отработке студентов-бюджетников. Государство таким образом хочет «отбить» деньги, которые в течение пяти лет тратятся на обучение  студента. Те, кто за бюджетные деньги грыз гранит науки, не хотят отрабатывать по распределению. Возвращение обязательных  отработок студенты называют возвращением «крепостного права». «Государство не только нарушает законное право граждан на получение бесплатного высшего образования, которое гарантировано Основным законом государства, но и прямо противоречит Европейской конвенции прав человека», - говорится в официальном обращении студентов в адрес министра образования и науки Ивана Вакарчука», - пишет еженедельник.    

Напомним, что попытка обязать студентов к принудительной отработке  ветировалась президентом Виктором Ющенко в 2006 году.  Тогда этому решению Гаранта предшествовали палаточные городки с бастующими студентами у здания Министерства образования. Особая ситуация с выпускниками  медицинских учебных заведений. Они особая категория студентов, потому что это едва ли не единственная сфера, где происходит распределение по трудоустройству с обязательным отрабатыванием трех лет в пользу государства. Сейчас же если утвердят изменения к закону «Об образовании», то отрабатывать должны будут студенты-бюджетники всех специальностей.

«Сторонники отработок считают, что принудительные отработки решат  проблему с нехваткой специалистов. Например, наконец-то решится проблема с нехваткой медиков в селе. Сегодня тысячи украинских сел не имеют у себя даже фельдшера! Противники «крепостного права» видят в таком решении огромное поле для коррупции. Ведь те, кто не захочет идти работать по распределению, вынужден будет откупаться  от «повинности».  В таком случае ситуация чем-то похожа на призыв в украинскую армию: служить идут только те, кто не может откупиться», - пишут Донецкие новости.

А любимая газета донецких пенсионеров «Вечерний Донецк» вчера отметила свое 35-летие. Что было шоком для многих коллег, все считали ВД гораздо старше. Слишком уж древние журналисты там работают. Если и есть в творческом (закроем глаза на сомнительность такой характеристики – все-таки праздник) коллективе «Вечерки» один человек моложе пятидесяти, то это компенсируется массой тех, кому уже за семьдесят. Качество текстов – соответствующее. И вы будете смеяться – газета входит в холдинг «Сегодня», принадлежащий Ринату Ахметову. Такие вот неожиданные открытия.

Лучшее, что можно взять из последнего номера газеты, это жалобы читателей. Ничего от этих публикаций не изменится, но зато можно реально понять, что беспокоит донецких пенсионеров. А они часто оказываются гораздо наблюдательнее, чем милиция, исполкомы и другие донецкие  госструктуры, за купюрами плохо различающие реальность.

«Жители домов 22, 24, 25, 27 по улице Октября Петр Трофимович Дьяченко и другие сообщили: - Мы возмущены тем, что торговые точки, установленные рядом с нашими домами, превратили территорию возле зданий в мусорную свалку. Сигаретный киоск работает круглосуточно, постоянно подъезжают таксисты, громко играет музыка. От киоска «Пополняшка», который установили прямо под балконом – шум и гам целый день. В час ночи увозят наполнять бочку с квасом, при этом рабочие громко стучат, гремят и кричат. В три часа ночи история повторяется – бочку привозят обратно. Это далеко не полный перечень киосков, которые не дают покоя ни днем, ни ночью, а людям утром на работу. Мы требуем убрать все киоски, которые находятся в жилой зоне, создают антисанитарные условия и шум», - пишет «Вечерний Донецк».

И за этим частным случаем прослеживается целая проблема, когда борьба рядового дончанина с бизнесом, облюбовавшим его дом или двор, обречена на провал. Сколько жалоб было на ресторан «Дежа Вю», который построили прямо в подвале жилого дома на центральном бульваре Пушкина. Сколько жители требовали у власти принять меры? А воз и ныне там. Ресторан работает и владелец даже возглавляет какую-то общественную организацию, якобы защищающую интересы дончан (от кого интересно?). И газету выпускает, усилиями одной семьи журналистов, чья беспринципность в Донецке уже вошла в легенды. Капитализм, господа. Его звериный оскал.

Зато полна оптимизма газета местной администрации «Жизнь», излучающая просто клинический восторг и способность не замечать очевидные вещи. Что бы не происходило в регионе, чиновники всегда у них выходят бескорыстными красавцами. Залюбуешься. «1 июля в Донецком областном академическом украинском музыкально-драматическом театре председатель ГНА в Донецкой области Олег Соколов провел мероприятие, посвященное Дню работников государственной налоговой службы Украины», - сообщает газета. Казалось бы – скучнейшее официальное мероприятие, прессу туда даже деньгами не заманишь (да и откуда деньги у донецких налоговиков?), но нет – «Жизнь» приходит и пишет.

«Поздравить служащих налоговых инспекций с профессиональным праздником прибыли губернатор области Владимир Логвиненко, заместитель председателя областного совета Игорь Коваль и городской голова Александр Лукьянченко. Председатель Государственной налоговой администрации в Донецкой области Олег Соколов первым взял слово и рассказал о трудностях и достижениях в работе налоговых инспекций: «Налоговая служба Украины – центральный орган государственной власти, который существует уже 18 лет. Все эти годы налоговые инспекции работали в довольно непростых экономических условиях. Несмотря на то, что социально-экономическая ситуация в области характеризуется признаками общего выздоровления, финансовое состояние отдельных предприятий остается сложным. Тем не менее, поступление платежей в бюджеты всех уровней ежегодно наращивается», - пишет газета.

И тут впору добавить лишь то, о чем писали выше – наращиваются налоги и сборы, потому что капитализм. Петр Симоненко может сколько угодно сладко рассказывать, но факт остается фактом – КПД предприятий при социализме и коммунизме очень низкий. А газета, к сожалению, не написала о единственном, что вызывало восхищение прохожих в день торжества. Какой великолепный автопарк собрался под стенами Драмтеатра! Умеют жить бойцы налогового фронта в Донецке, даже завидуешь. Кстати, такое благосостояние чиновников и проверяющих структур, свидетельствующее о тотальной коррупции, тоже признак капитализма. Только уже не лицо, а гримаса. Звериный оскал.