Правительственная комиссия определила три наиболее вероятные причины крушения вертолета погранвойск Ми-8МТ в Дунайских плавнях.
Как сообщили корреспонденту КПУnews в пресс-службе ГПСУ , в отчете премьер-министру Украины по расследованию катастрофы вертолета комиссия указала, что наиболее вероятно, причинами катастрофы могла стать неспособность экипажа вывести вертолет из сложного положения, в котором он оказался во время маневрирования, критический дефицит времени и возможная неисправность системы управления. Такие выводы сделаны на основе изучения всех имеющихся материалов, анализа запроса полетной информации, проведенного исследования агрегатов системы управления и летного эксперимента на комплексном тренажере условий полета.
Правительственная комиссия привлекла для расследования независимых экспертов из Министерства обороны Украины, Главного предприятия обработки полетной информации, Государственной авиационной администрации, следователей военной прокуратуры Южного региона Украины.
В результате расследования было установлено, что вертолет Ми-8МТ осуществлял плановый полет по маршруту "город Вилково - остров Змеиный" с целью обеспечения деятельности пограничного пункта на последнем. Экипаж вертолета имел необходимый допуск для выполнения полетов, а уровень его подготовки отвечал поставленной задаче. Подготовка к рейсу была проведена на надлежащем уровне. Вертолет 1983 года выпуска проходил капитальный ремонт на Конотопском авиаремонтном заводе в 2006 году и эксплуатировался в пределах установленных межремонтных ресурсов. «На протяжении полета до возникновения особой ситуации системы автоматической регистрации параметров полета и бортовой самописец фиксировали штатную работу экипажа и техники. На 6-ой минуте полета возникла опасная ситуация, которая характеризовалась стремительным изменением положения вертолета в пространстве и выходе на протяжении 3-4 секунд параметров полета за установленные эксплуатационные ограничения, что привело к столкновению с землей, разрушению транспортного средства и гибели членов экипажа и пассажиров», - гласит заключение экспертов.
С целью установления окончательных причин катастрофы продолжается работа технической комиссии с привлечением ведущих специалистов Государственного научно-исследовательского института (г. Киев) и Государственного научно-испытательного центра авиации (г. Феодосия), Министерства обороны Украины и предприятий авиационной промышленности. Сейчас согласно приказу Главы Государственной пограничной службы Украины осуществляются комплексные организационно-технические меры по обеспечению безопасности полетов.
| 
Внутренняя политика - новости
