Стихия смыла политику

Обзор СМИ Одессы за 8-15 ноября.

На этой недели одесские СМИ уделили большую часть своего внимания бедствиям природным. Ураган, пронесшийся по югу Украины заменил на первых полосах действа политические баталии, хотя не обошлось и без событий в мире власти.

Областной совет наконец-то принял стратегию развития региона на будущие годы, правда раз и навсегда зажав Ильичевск в пределах своих границ, завод «Краян» вновь пострадал о рейдеров, а хлеб в Одессе все еще не подешевел. Все это, правда, не помешало политикам поздравлять друг друга с депутатскими мандатами и хлебными местами в Верховной Раде.

Главной темой недели стал прошедший 11-12 ноября ураган, который привел к катастрофе в Крыму, а в Одесской области обесточил около 100 населенных пунктов и буквально смыл остров «Змеиный». Как пишет ИА «Одессаинформ» среди причин печального события – сильный порывистый ветер, ливень и мокрый снег. В результате всего этого сработала автоматика защиты линий электропередачи. «Вечерняя Одесса» отмечает, что более всего пострадали Белгород-Днестровский, Беляевский, Березовский, Великомихайловский и Коминтерновский районы. В ликвидации последствий стихийного бедствия задействованы все аварийно-восстановительные бригады электриков. Более всего от этих событий как всегда пострадала Одесса. Все произошло как в старой доброй одесской шутке: «В который раз осень для Одессы наступила неожиданно – в ноябре». Стоит пройти в городе хоть малейшему дождику или снегу, как тут же начинается настоящее стихийное бедствие. На сей раз, когда область пострадала от настоящей стихии, обращают внимание журналисты, «все усилия по озеленению города» прошли даром.

«В Одессе упало около 100 деревьев, из них три — на автомобили. Нарушена работа ливневой канализации на ул. Болгарской, 43-45, Генерала Цветаева угол Алексеевской, Степовой, 17, Б. Хмельницкого,57». Журналист отмечает, что как всегда, не готовы оказались не только озеленители к любым природным катаклизмам, но и электрики и тепловики. «Отсутствует теплоснабжение в домах по ул. Лунина, Варненской, на Адмиральском проспекте, в 12 многоквартирных домах Приморского района. В Суворовском районе на Балтской дороге подтоплены дома частного сектора.» По информации газеты, ликвидацией аварийных ситуаций занимаются бригады КП «Зелентрест» и сотрудники коммунальных служб.

К таким явлениям оказались не готовы и дома Одессы. Уже много лет к ряду горожанам обещают качественный ремонт кровель и лифтов. Но, увы, одесские крыши не только текут, но теперь их даже сносит, а коммуникации не выдерживают малейшего напора окружающего мира.

Газета «Юг» обращает внимание, что такая бездеятельность привела к тому, что без крова остались восемьдесят бесприютных собак, живущих в месте бывшего утильцеха, именуемого в простонародье «будкой». В приюте «Kовчег» Одесского союза защиты животных, которому город не так давно передал помещения утильцеха на Наливной, 11, давно городские власти не проводили ремонт. Да и зачем? Как пишет «Юг», «ветхие перекрытия кровли никогда не ремонтировавшейся бывшей «будки» просто обвалились при попытке залатать в ней дыры — и все обитатели приюта остались в буквальном смысле под открытым небом. Kак они пережили прошедший безудержный ливень, страшно представить. А впереди зима, мороз, сырость, снег…». На все просьбы оказать содействие, - пишет обозреватель, - городские власти ответили – «У города на проведение ремонтных работ денег нет» А нужно ни много ни мало — два миллиона гривен». Вот и остается правозащитникам, как всегда через СМИ, просить помощи у одесситов, ведь надежды на помощь государства или муниципалитета с полуторамиллиардным бюджетом нет.

Тем не менее, в это самое время политики были озадачены вовсе не подготовкой к осеннее-зимнему периоду, а слагали депутатские мандаты, принимали далекие программы и стратегии социально-экономического развития, а также по-прежнему разбирались с «Одесским караваем». Главным политическим событием последне недели стала прошедшая в пятницу сессия Одесского областного совета. О ее итогах и писала основная масса СМИ. Удивила одесситов потеря двух весомых политиков в составе облсовета – лидеров местных БЮТ и Народной партии. И если Виталия Барвиненко в собрании видели всего полтора года, то уж Сергея Гриневецкого рассматривали как его неотъемлемую часть – депутат все созывов, губернатор с семилетним стажем, в конце концов, опальный лидер областного совета в пору премьерства Тимошенко и Еханурова. Но и для первого и для второго мандаты в Верховной раде оказались подороже. Кстати, всего несколько недель назад одесские масс-медиа пестрили прогнозами о будущем губернаторстве обоих политиков. Но, увы, оба открыто заявили, что их выбрал народ и его в парламенте они и будут представлять. И их можно понять, в течение пяти лет с депутатом почти ничего не могут сделать, а вот губернатора могут снять в любой момент. Тем не менее, за этими поздравлениями и всеобщими ликованиями депутатов, впервые за последние несколько сессии в их адрес последовали филиппики со стороны некоторых представителей местных властей и депкорпуса.

Как пишет независимая газета «Юг» мэр Ильичевска Валерий Хмельнюк и фракция блока Наталии Витренко «Народная оппозиция» подвергли критике земельную политику в регионе. Валерий Хмельнюк и вовсе назвал ее всеобщей «совиньонизацией» региона (в честь знаменитого элитного жилмассива под Одессой - ред.), а ситуацию, сложившуюся в связи с этим, «не для слабонервных». «Вечерняя Одесса» отмечает, что стратегия социально-экономического развития 2008-2015гг. не учитывает интересы и перспективы развития Ильичевска, ведущего бюджетного донора как Одесской области, так и страны. В этом и кроется причина недовольства мэра Ильичевска. Город, зажатый в тиски между Одессой и Овидиопольским районом, где земля ценится на вес золота, постоянно страдает от изменения границ. На сей раз, мэра удивил тот факт, что один из самых перспективных и развитых городов Украины имеет территорию меньше, чем соседний Молодежненский сельсовет. «Цинично. А город Ильичевск развивает свою экономику, подтягивает экономику области, и планы были отдать молодежненские земли под технопарки, технополисы, построить троллейбусную линию до Одессы. О стратегии думаем, а такую территорию не поддерживаем!» - цитирует Валерия Хмельнюка «Вечерка».

Удивляет корреспондента газеты Дору Дукову то, что облсовету все эти протесты не помешали депутатам проголосовать за стратегию, ограничив Ильичевск будущими коттеджами элит-уровня. И теперь, если порту или известному судоремонтному заводу понадобится территория для развития – им ее придется покупать у частных лиц по баснословной цене. Против, - пишет «Вечерняя Одесса», - голосовала лишь фракция блока Наталии Витренко «Народная оппозиция». Аргументы: в документе не отражены вопросы планирования территории, нет сценария развития области, не учтены государственные приоритеты регионального развития, такие, как решение проблем агропромышленного комплекса, жилищно-коммунального хозяйства. «Ни слова о сохранении земельных ресурсов, о прекращении рейдерства, а ведь речь идет о стратегии до 2015 года», — заявили «витренковцы».

Нем не менее, журналисты обоих изданий отмечают, что все эти прения не помешали большинству провести богатое наживой решение Овидиопольского райсовета. Зачем же выращивать пшеницу, когда можно продать землю под дачи и дома?

Среди этих всех важных события как гром среди ясного неба грянул новый скандал вокруг завода «Краян», некогда объекта всесоюзного значения. ОАО «Краян»: банкротство поневоле? Попытка провести собрание кредиторов одесского ОАО «Холдинговая компания «Краян» и объявить о процедуре его санации - один из этапов рейдерского захвата предприятия. Такое мнение в беседе с корреспондентом «Одесинформа» выразил первый заместитель руководителя регионального отделения Фонда государственного имущества (РО ФГИ) Сергей Гусаков. По информации издания 100% акций «Краяна» принадлежит государству. Холдинг создан путем акционирования завода тяжелого краностроения имени Январского восстания. «Атака на холдинг началась давно, - пишет «Одессаинформ», - когда арбитражный управляющий продал за бесценок основной цех и совершил фиктивную сделку по закупке у ООО «Юг-Сервис-06» оборудования на 24 млн. грн. Сейчас у завода даже нет производственных мощностей».

ТРК «Круг» обращает внимание, что все эти действия были приостановлены в основном усилиями коллектива завода, которому, судя по всему, принадлежность к госсобственности объекта поважнее, чем Фонду госимущества. «Судя по всему, коллектив старейшего в стране краностроительного завода, где трудились многие поколения одесситов, не собирается сдаваться. Заводчан удивляет только пассивность позиции государства, в собственности которого находится это уникальное предприятие» - пишет обозреватель телеканала. Кроме того, журналист обращает внимание на ту спешку, с которой проводилось собрание кредиторов. «Многие из них вообще отсутствовали, хотя и были оповещены заранее. Удивляла и позиция некоторых представителей кредиторов, не желавших считаться с мнением коллектива завода, продукция которого начинает пользоваться все большим спросом. Когда председатель собрания и секретарь приступили к проверке полномочий кредиторов, выяснились любопытные обстоятельства». В общем, подчеркивают журналисты «Одессаинформа» и «Круга», последнюю точку в этом споре ставить рано. И удастся ли коллективу в следующий раз победить капиталиста, перед которым открывается прибыль в сотни процентов – неизвестно.

Среди других тем, попавших на газетные полосы и информационные ленты было все то же повышение цен на хлебобулочные изделия. На сей раз, как пишет КоммерсантЪ-Украина», ОГА установила предельную рентабельность производства на ОАО «Одесский каравай» хлеба массового потребления и хлебобулочных изделий на уровне 3%. Совладелец киевского ЗАО «Холдинг «Т и С» (в мае оно сконцентрировало 75,807% акций ОАО) Владимир Слабовский заявил изданию, что указание не будет выполнено, так как в противном случае рентабельность снизится «до минус 5%». Как пишет обозреватель ТРК «Круг», эти действия вызвали протест со стороны предприятия, которое считает, что это не более чем нечестная конкуренция на рынке. Ведь ОАО «Одесский каравай» принадлежит всего 49% рынка, а значит предприятия поставлено в гораздо худшие условия, чем другие производители. Пока в СМИ еще не дают оценку этим затянувшимся разбирательствам власти и производителя. Возможно потому, что финальную точку в споре ставить рано, а может – в связи с тем, что пока в области нет главного чиновника, повороты ситуации непредсказуемы, а потому не стоит забегать впереди паровоза.