Ситуация на дорогах Крыма выходит из-под контроля: эксперты обвиняют "реформаторов" Ющенко и Луценко

ГАИ Крыма бьет тревогу и прогнозирует увеличение количества аварий в связи с массовым выездом из крымских курортов отдыхающих. Об этом корреспонденту КПУNews сообщили в центре общественных связей (ЦОС). По мнению специалистов центра, количество автотранспорта на дорогах Крыма в этом году, плохая подготовка водителей, бесконтрольность увеличившегося количества мопедов и пресловутый указ Луценко стали причиной для серьезной тревоги ГАИ.

По информации пресс-службы ГАИ Крыма, за две недели августа на крымских дорогах в 130-ти авариях погибло более 20 человек, и более 200 получили травмы различной степени тяжести. Большинство смертельных случаев в автокатастрофах стали следствием превышения скоростного режима, нарушения правил обгона и маневрирования, грубое игнорирование правил дорожного движения на перекрестках и управление транспортом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, что для многих водителей стало обычным явлением.

Так, в беседе с корреспондентом КПУNews, начальник ЦОС Александр Домбровский рассказал о том, как на дороге в Красногвардейском районе произошло тройное столкновение с участием автомобилей курортников. Во время страшной аварии на глазах у несовершеннолетних детей погибли их родители. Водитель автомобиля, житель Харькова, заснул за рулем, выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем, который ехал навстречу. По данным ГАИ, 9 из 10 погибших детей-пассажиров в этом году — это дети, которые перевозились на передних сидениях.

По словам начальника городского управления МЧС главного курорта полуострова Ялты Юрия Губина, за первую декаду августа в городе произошло два ДТП, в результате несчастного случая погибли два человека и пострадали четверо.

Причина повышения аварийности на дорогах, уверены сотрудники и ветераны  Госавтоинспекции, кроется и в необдуманных реформаторских новациях экс-главы МВД Юрия Луценко и президента Виктора Ющенко. По инициативе Юрия Луценко глава государства подписал указ о сокращении численности сотрудников ГАИ с последующей ликвидацией ведомства. Мотивом для кардинального решения стала борьба с коррупцией и взяточничеством. Как результат - сотни и тысячи покалеченных и погибших на дорогах страны украинцев. «Губительную реформу удалось остановить, - сказал ветеран милиции, 1 секретарь Советского райкома партии Николай Луценко. – Остается надеяться, что после выборов, с приходом во власть большего числа профессионалов, постепенно пополнится и кадровый состав Госавтоинспекции».  Однако, как поделился своим мнением ветеран Луценко, порядок и соблюдение правил не всегда зависят от количества инспекторов ГАИ. Подорвав авторитет правоохранительных и судебных органов скоропалительными указами о реформировании ГАИ, высшие государственные чиновники спровоцировали лавинообразный процесс наплевательского отношения части граждан к праву и законам.

По сообщению полковника милиции, начальника отдела организации розыска угнанных транспортных средств Департамента ГАИ Министерства внутренних дел Украины Александр Сайко, одной из причиной ДТП является неосмотрительность водителей и низкий уровень подготовки водительских кадров. Организации, которые подготавливают водителей – разные, и снижение уровня подготовки водителей объясняется тем, что лицензию на их обучение получают организации, не имеющие должной подготовки. Следовательно, квалификация водителей ниже требуемого уровня. Сайко уверен в том, что уменьшить количество ДТП можно благодаря внедрению автоматизированных систем управления (АСУ) дорожного движения. При наличии системного подхода и финансирования это можно будет сделать очень быстро.

Помимо этой для крымских гаишников стала актуальной и проблема общения с владельцами мопедов, для чего предполагается перенять опыт столичных коллег и ужесточить проверку водителей мопедов с объемом двигателя до 50 куб. см в связи с ростом числа ДТП с их участием. От них будут требовать техталон, удостоверение личности, а за нарушения – штрафовать. Водители скутеров попадают в аварию, получая тяжелые травмы, так как большинство ездит без защитных шлемов.  До сих пор из-за мизерности штрафов гаишники в основном ограничиваются профилактической беседой. Однако остановить скутериста имеют право, только если он нарушил ПДД, а за отсутствие техталона и езду без паспорта ответственность не предусмотрена.