Город сгоревшего рынка и «дурной» славы

Обзор СМИ Харьковского региона за неделю с 14 по 21 апреля

Интересно, а год назад кто-нибудь мог подумать, что выражение «дурная слава» станет эквивалентом слов «Первая столица» и единственно возможным ответом на глобальный вопрос – «Чем так знаменит Харьков»?

С одной стороны, мегаполису, конечно, не привыкать быть в центре внимания. В топ-новости в свое время выбивалось многое - от сенсационной победы Михаила Добкина на выборах мэра в 2006 году до смерти экс-мэра Евгения Кушнарева, который годом позже отправился на сомнительную охоту в Харьковскую область.

Что же касается «дурной славы», то она закрепилась за Харьковом после массовой драки, инспирированной городскими  властями, на улице Клочковская. Потом масла в огонь подлили нелепые попытки помешать Юрию Луценко с его передвижным цирком выступить перед харьковчанами во время подготовки к внеочередным выборам в Раду. Не прошли также незамеченными земельный дерибан и телеобращение Михаила Добкина «без купюр», благодаря которому градоначальник стал человеком года на сервисе You Tube.

Сказать, что «дурную славу» город заработал исключительно благодаря городским властям – покривить душой. Достаточно вспомнить противостояние обладминистрации со всем живым, что не имеет оранжевой окраски. Облсовет постарался отправить губернатора в отставку, Арсен Аваков попытался лишить мэра Харькова права доступа к секретной информации, но, как оказалось впоследствии, все это были невинные игры «со скуки».

Весеннее обострение сказалось на горячих головах как в лагере «оранжистов», так и в оппозиционном стане (хотя в случае с Харьковом понятия «оппозиция» и «власть» на удивление условны). Камнем преткновения стал рынок «Барабашово», который принадлежит депутату-«бютовцу» Александру Фельдману (на фото), метящему в кресло мэра Харькова. Сначала горисполком распространил информацию, что на рынке не все в порядке с соблюдением правил безопасности. Потом было объявлено, что нарушения в сфере землепользования на рынке привели к проседанию грунта и несут угрозу Харьковскому метро. Все это происходило на фоне безуспешных действий Арсена Авакова по смене руководства ГП «Харьковский метрополитен», а также попыток СБУ возбудить уголовное дело в отношении Михаила Добкина. Тогда чекисты прославились образцово-показательной операций с захватом здания горисполкома, изъятием служебной документации и громкими заявлениями о коррупции, которая буйным цветом расцвела среди «отцов города».

Интересно, что вся эта активность, щедрое поливание друг друга грязью и попытки лишить друг друга полномочий так и закончились ничем. В каждой конфликтной ситуации точку ставил «независимый» суд, после чего все участники «битвы за Харьков» оставались при своих и начинали свои действия с начала.

Так было до пожара на рынке «Барабашово», который произошел в среду. Экспертам еще предстоит выяснить, насколько версия Александра Фельдмана о провокации и поджоге соответствует действительности, ясно одно – пожар на рынке стал одновременно самой главной новостью не только недели, но и месяца, а заодно окончательно закрепил за Первой столицей статус города «дурной славы».

«Вечерний Харьков» написал о пожаре так: «16 апреля. Вторая половина дня. Густые клубы черного дыма. Пасмурное небо. Дождь. В Харькове горит один из крупнейших рынков на территории СНГ. Дым, густыми клубами поднимавшийся в дождливое пасмурное небо над рынком возле станции метро имени «Академика Барабашова», усугублял мрачную картину, которая на всю жизнь запомнится тем, кто в тот день потерял все свое состояние. По мере приближения к месту пожара запах гари становился все сильнее. В числе сгоревших было много детских магазинов. Практически все торговые павильоны — из пластика. От «аромата» горящей пластмассы становилось дурно. В эпицентре огненной зоны под грохот пожарных насосов открывалась картина, напомнившая апокалипсис. Сквозь седой дым проглядывали обгоревшие остовы магазинов. Чудовищными фантасмагорическими фигурами с крыш свисали стены, оплавленные жаром. В сгоревших дотла лавках блестели в прожекторах покореженные металлические ворота, на которых, как издевка над человеческой самоуверенностью, висели запертые на ключ замки. Одного из хозяев магазина, растерянно вертевшего в руках ключ и, видимо, надеявшегося открыть и посмотреть, что уцелело, пожарный не пропускал за оцепление: «Там все поплавилось, понимаешь?! Температура какая! Металл плавится. Какой ключ?»

По версии очевидцев, причиной могло стать короткое замыкание. Как утверждают некоторые предприниматели, они видели, как в одном из магазинов работали сварщики. Именно через некоторое время после того, как они закончили работу и ушли, послышался треск и повалил дым. Затем огонь быстро перебросился на крыши соседних магазинчиков».

«Впрочем, судьба еще может улыбнуться погорельцам. Как заверил корреспондента «Вечернего Харькова» президент концерна АВЭК Сергей Семочкин, потери предпринимателям обещают компенсировать. «Обязательно, — говорит он, — сейчас идет разработка схемы, как это можно наиболее эффективно сделать, чтобы учесть все убытки. Мы ждем окончательных выводов МЧС по поводу причин пожара». На вопрос о том, за чей счет будут отстраиваться сгоревшие корпуса, Сергей Семочкин ответил: «Сначала давайте разберемся, проведем полноценное расследование. Пока не завершена работа МЧС, на этом участке никакого строительства не будет. Параллельно мы ведем консультации с предпринимателями».

Управление МЧС сообщило, что жертв и пострадавших нет, по данным руководства рынка, сгорело 78 помещений, материальные убытки устанавливаются.

Пресс-служба АО «Концерн «АВЭК и Ко» заявила, что «пожар в ТЦ «Барабашово» мог стать сознательной провокацией против сотрудников рынка и торгового центра в целом, не исключая и такую версию, как поджог. Депутат от БЮТ Олег Ляшко с мнением пресс-службы согласился – «Это попытка запугать руководство рынка, чтобы оно не поднимало вопрос о перевыборах в Харькове».

А депутат-«регионал» Инна Богословская, не исключая версию поджога, назвала ЧП провокацией. «Пожар в торговом центре «Барабашово» — такая же провокация, как поджог Рейхстага в Германии», - сказала она.

Очевидно, депутаты рангом поменьше - из горсовета - решили, что пары громких заявлений для такого города, как Харьков явно недостаточно. Следуя популярной в народе поговорке «Градус надо повышать», народные избранники решили накалить обстановку в Первой столице до предела.

Газета «Вечерний Харьков» в выпуске от 18 апреля написала: «На последней сессии депутаты отменили распоряжение мэрии шестнадцатилетней давности об установке в городе памятника бойцам УПА. Почему именно сейчас всплыл вопрос о памятнике? "Мы проводим ревизию решений исполкома за различные годы и приводим их в соответствие с действующим законодательством, — так пояснил действия власти Михаил  Добкин. По словам чиновников, горсовет еще 30 сентября 1992 года поручил ГУ архитектуры и градостроительства согласовать проект и место размещения памятного знака, но это решение не было выполнено. Поэтому представители Народного Руха установили камень самовольно, и он не значится в госреестре недвижимых памятников Украины, уверяют чиновники. Старое решение нужно отменить, решили городские власти».

«Я не собираюсь никому давать команду сносить этот памятный знак, — заявил после сессии журналистам Михаил Добкин. — Харьковчане пусть решают, будет он там стоять или нет. Кроме того, мы установим в Харькове памятник жертвам, замученным и погибшим от рук УПА. Я дам протокольное поручение разработать такой проект».

Еженедельник «Пятница» предоставил слово Андрею Руденко, руководителю фракции «НУНС» в горсовете: «Я считаю, что Михаил Добкин превратил сессии горсовета в маленький плацдарм Верховной Рады. Мы за два часа заседания не решили ни одного экономического вопроса. Проект решения об отмене решения исполкома является заполитизированным, и вопрос этот абсолютно политический. Геннадий Кернес хочет прикрыть хищение бюджетных средств своей идеологией. Еще на прошлом созыве он готов был в вышиванке буквально на Говерлу лезть. Он предлагал в личной беседе и памятник Ленину снести, чтобы прославили его имя как националиста. Если нужно, он за свои средства напротив «Националя» поставил бы памятник Степану Бандере.Я понимаю, что на сегодняшний день у него другие приоритеты. Я понимаю, что все политические вопросы в предчувствии выборов для него интересны. Дорогие друзья, хватит вбивать клин в Украину, хватит говорить политическими лозунгами. Мы призваны для того, чтобы решать экономические вопросы, а не трогать памятники.

Я вообще против сноса любого памятника, который стоит на территории Харькова и Харьковской области. Эти памятники ставили наши отцы и деды. Пускай, может быть, они и противоречивы. Мой дед тоже воевал в Великую Отечественную, дошел до Берлина. Он тоже защищал Родину, как и многие деды присутствующих здесь. Но, дорогие друзья, давайте все-таки не будем переходить от частных случаев, которые нужны Геннадию Адольфовичу, для того чтобы еще раз попиариться перед предвыборной компанией. Я призываю депутатов не идти на поводу у провокаторов в лице Геннадия Адольфовича и не создавать еще один очаг напряженности в нашем городе. У нас хватает вопросов, которые мы должны решить».

При всех этих противоречиях у отцов города разной политической окраски есть одна общая страсть – автомобили. Еженедельник «Газета по-харьковски» попытался выяснить, на чем предпочитают передвигаться слуги народа (цены автомобилей указаны по состоянию «на сейчас», с учетом года выпуска). «Мэр Михаил Добкин уже давно повсюду ездит на личном Lexus LX 470 (2004 года выпуска), и очень этим гордится. Стоит такой автомобиль около 72 тысяч долларов. Помимо «Lexus», семья Добкиных имеет еще несколько немецких и японских автомобилей.

В распоряжении руководителя областного управления Службы безопасности Украины Андрея Мухатаева есть сразу два немецких автомобиля (по нашей информации, оба – служебные): «Mercedes» Е-класса и «Volkswagen-Touareg». Обе машины совсем недешевые. Цена на джип «Volkswagen» колеблется от $43 тыс. до $79 тыс. «Mercedes» тянет в среднем на сумму в $50 тыс.

Губернатор Арсен Аваков и председатель облсовета Василий Салыгин ездят на служебных автомобилях престижного S-класса - «Mercedes S550» 2002 и 2004 годов выпуска. Стоимость таких автомобилей – около $55 тыс.

В своей личной собственности губернатор Арсен Аваков имеет подозрительно дешевый автомобиль «Citroen ZX» - об этом сказано в его декларации о доходах. Такие автомобили не выпускаются в Европе с 1997 года, потому и нынешняя стоимость столь подержанных машин, мягко говоря, смешная – до $5 тыс.

Геннадий Кернес, секретарь Харьковского горсовета пользуется личным «Mercedes-Wagen» G-класса (год выпуска – 2000). Стоит такой автомобиль порядка $45 тыс. А если предположить, что автомобиль секретаря может быть еще и бронированным (на это намекал недавно губернатор Арсен Аваков), цена джипа поднимается вдвое-втрое.

Руководитель областной налоговой Станислав Денисюк пользуется относительно свежим служебным автомобилем «Volkswagen-Passat». Цена «немца» 2007 года производства (налоговая получила его под Новый год) - примерно $35 тыс.

Начальник Главного управления МВДУ в Харьковской области Станислав Крыжановский ездит, как и некоторые другие милицейские руководители, на служебной машине «Toyota Corolla». Какого года выпуска иномарка у генерал-майора милиции – неизвестно, но в Харькове подобные машины последних лет предлагаются примерно по $23 тыс. (с небольшим пробегом). Не исключено, что у руководителя областной милиции автомобиль постарше, а значит – подешевле.

Евгений Водовозов, директор городского Департамента транспорта и связи, остается верным своему личному джипу «Mitsubishi Pajero» 1995 года выпуска. Такой автомобиль сегодня продают по цене порядка $15 тыс. Впрочем, по работе ему нередко приходится ездить в трамваях и троллейбусах – должность такая.

Начальник Харьковского пограничного отряда Александр Задорожный, как и все остальные руководители отрядов Восточного регионального управления Госпогранслужбы Украины, ездит на служебном автомобиле «Skoda Oktavia». Иномарка из Чехии, изготовленная в 2003 году, стоит около $12-16 тыс.».

В общем, можно сказать, что власть имущие удивили харьковчан своей скромностью. «Мерседесы» не пользуются популярностью, чиновники чаще всего используют личный транспорт, а губернатор Аваков лелеет в одном из своих гаражей старенький французский автомобильчик.

Обзор СМИ Харькова завершим заметкой из газеты «Время» (выпуск от 16 апреля). «Почти половина граждан Украины (49%) скорее согласны и полностью согласны с утверждением, что «цены на продукты питания растут в связи со сговором власти и олигархов, никаких других причин для этого нет». Вместе с тем, 48% населения скорее согласны и полностью согласны, что «они всегда будут поддерживать власть, которая помогает бедным людям, независимо от того, что она делает в других вопросах». Таковы результаты опроса исследовательской компании «Gf Ukraine».

«Результаты опроса свидетельствуют, что политический популизм имеет очень много приверженцев среди граждан. В условиях жесткой политической конкуренции политики склонны играть на советских стереотипах и ожиданиях, что ограничивает развитие украинского общества», — отмечает руководитель отдела исследований рынков услуг «Gf Ukraine» Глеб Вишлинский».

Добавить, как говорится, нечего. «Отцы города» в очередной раз показали мастер-класс по игре в популизм, но самое смешное и страшное даже не в этом. Возможно, Харьков идет навстречу досрочным выборам мэра и горсовета, но кому можно отдать свой голос, если набор политиков остался тем же самым? Видимо выбирать в который придется из тех, кто и так уже обеспечил городу «дурную славу» на много лет вперед.