Харьковский аэропорт реконструировать не стоит. Вместо этого следует создать новый современный аэропорт на базе Чугуевского военного аэродрома. Такую позицию источника, осведомленного в харьковских делах, озвучила вчера газета «24». По информации издания, в ходе подготовки к проведению Евро-2012 идея реконструкции Харьковского аэропорта становится общегородской и обрастает слухами. Между тем, сам городской аэропорт не лишен ряда недостатков.
Во-первых, городской транспорт не в состоянии бесперебойно подвозить поток будущих пассажиров. Во-вторых, сама реконструкция вызовет лавину судебных исков о землеотводе, что может затормозить строительство не на один год. Кроме того, при проведении работ в аэропорту его взлетно-посадочная полоса будет перекрыта и Харьков на неопределенный срок вообще окажется не в состоянии принимать самолеты.
Поэтому, по мнению неизвестного «специалиста», оптимальным вариантом будет строительство современного аэропорта в Чугуеве. Военный аэродром, расположенный там, в состоянии принимать широкофюзеляжные лайнеры. Проблема землеотвода «по-харьковски» Чугуеву неизвестна. А для доставки пассажиров в центр города можно построить специальный скоростной трамвай, что существенно дешевле, чем прокладывать метро к существующему аэропорту.
В заключение эксперт отметил, что Чугуев – не единственная альтернатива существующему аэропорту. Совместный украинско-российский терминал может быть построен на границе между Харьковской и Белгородской областями, в районе таможенного пункта «Гоптовка». Да и в самом городе есть возможность строительства еще одного аэропорта, на базе ВПП Харьковского авиационного завода.
КПУnews напоминает, что две недели назад работники Харьковского аэропорта под бдительным оком одиозного мэра Михаила Добкина, присутствовавшего на собрании, приняли решение о сдаче предприятия в концессию. Наиболее вероятным концессионером называется Харьковский миллионер Александр Ярославский.
| 
Харьков. Экономика Украины - новости
13,2%
