Воровство грузов стало настоящим бичом для железнодорожников Приднепровской магистрали

Больше всех других железных дорог Украины от разворовывания грузов страдает экономика Приднепровской магистрали – только с начала года ее убытки от воровства составили почти 4 млн грн.

Как сообщили 12 декабря корреспонденту КПУnews в пресс-центре государственного  предприятия  «Приднепровская железная дорога» (ГП ПЖД), разворовывание грузов, которые перевозятся железной дорогой, за последние два года приобрело по-настоящему угрожающих масштабов.

Разворовывания не только участились, они стали массовыми, организованными и приобрели характер откровенных разбойных нападений. Воры организовываются в технически оснащенные и моторизованные мобильные группы. Часто они хорошо осведомлены о виде груза и месте его нахождения в поезде. При этом, разворовывание грузов не только приводит к возрастанию материальных ущербов железных дорог, но и создают реальную угрозу для безопасности движения и для жизни пассажиров, поскольку всегда связаны с несанкционированным вмешательством расхитителей в перевозочный процесс. (ГП ПЖД проходит по территориям Днепропетровской, Запорожской областей и Автономной республики Крым, напрямую связывает Криворожский железорудный и Донецкий угольный бассейны, наиболее крупные предприятия горно-металлургического комплекса Украины).

Как отметили в пресс-центре, 60% от общей суммы возмещенного убытка уплачены  дорогой за разворовывание металлопродукции и металлолома. Как  сообщил в Днепропетровске и.о. заместителя генерального директора «Укрзалізниці» Владимир Иващук, в целом с начала года железные дороги Украины выплатили по претензиям и искам грузоотправителей и грузополучателей (без учета возмещения) 7 млн 191 тыс грн, что больше вдвое сравнительно с аналогичным периодом прошлого года.

Для более эффективной борьбы с разворовыванием грузов на ряде станций уже внедрена автоматизированная система видеоконтроля за грузами и целостностью железнодорожных вагонов. А в 2008 году планируется ввести в действие промышленное телевидение на 12 решающих станциях, а до конца 2012 года — обеспечить такими системами еще 66 станций. Также сейчас «Укрзалізницею» отрабатывается возможность оперативной передачи видеоинформации с компьютеров железнодорожников прямо в линейные отделы милиции. Продолжается работа по внедрению весов для контроля грузов на крупных и узловых станциях.