Подготовка транспортной системы в Днепропетровске к Евро-2012 еще ведется «через пень колоду», а есть объекты, где «еще и конь не валялся» - заявил в ходе своей инспекторской поездки на Днепропетровщину заместитель министра транспорта и связи Вадим Гуржос, передает 21 мая корреспондент KpuNews.
По его словам, время торопит - последним сроком завершения работ определен 2011 год. Ревизия показала, что вопросов по подготовке к будущему еврочемпионату по футболу сферы транспорта и связи в регионе накопилось немало. Традиционно они касаются финансирования. Автодорог, которые запланировано перестроить и отремонтировать за три года, — восемь. Работы, по словам замминистра, теперь придется проводить в гиперактивном режиме. Однако делать это не за что: в нынешнем году на первоочередные потребности выделено всего 263 миллиона гривен - это около 10% от потребностей.
Областные чиновники признали, что подготовка к строительству дорог затягивается, причем на неопределенные сроки и по вине правительства. Несмотря на щедрые обещания землячки-премьера, в этом году денег на ремонт и строительство транспортной системы выделено лишь «чуть-чуть». Поэтому дороги строятся и ремонтируются вяло, а стройка метрополитена почти совсем остановилась.
Впрочем, парировал Вадим Гуржос, если строительство новых дорог действительно во много тормозится нехваткой денег, то реконструкция Днепропетровского аэропорта, что по своему значению вскоре должен стать вторым аэропортом страны, тормозится из-за юридических препон. Эксплуатирующая его компания «Днепроавиа» находится в государственной собственности, а три года назад ее признали банкротом. Сейчас продолжается стадия санации. Есть крупный инвестор, который, в обмен на гарантированный ему контрольный пакет акций, хоть сегодня готов взять на себя финансовые расходы по реконструкции (в 1,27 млрд. грн). Конечно, подчеркнул замминистра, государство совсем не горит желанием отдавать такой стратегически важный объект в частные руки. Вот процесс подготовки аэропорта к будущему футбольному еврочемпионату и затормозился: собственник авиакомпании не определен, проекты реконструкции не заказаны, средства на это не направлены. Единственное что есть – это концепция реконструкции аэропорта. Даже если необходимые средства поступят, подсчитали днепропетровские чиновники, компания не успеет их освоить до конца года. Следовательно, значительная их часть нетронутой вернется в госбюджет. И дело так и останется на прежней точке.
Вадим Гуржос заверил, что очень скоро (буквально – на днях) ситуацию с основными украинскими аэропортами должны рассматривать в Киеве. Но это не значит, что на местах можно расслабляться и оправдывать свои собственные недостатки медлительностью «на верху». «Надо работать и самим приближать нужный результат ежедневно»,- подчеркнул замминатра.
|
Днепропетровск. Внутренняя политика - новости
